Sélection et application de défenses en caoutchouc pour la prévention des collisions sur les ponts

Depuis l'introduction des défenses en caoutchouc en Chine au milieu-1980des années, elles ont été utilisées dans les ports, les quais et certains navires. Depuis l'effondrement du pont de Jiujiang dans le Guangdong en juin 2007, l'anti-collision des piliers du pont est devenue un sujet de recherche urgent. Certains propriétaires et grands instituts de conception ont commencé à se concentrer sur l’ingénierie anti-collision lors de la reconstruction de très grands ponts. En tant que produit principal pour l'amortissement des collisions et l'absorption d'énergie, les défenses en caoutchouc ont été sélectionnées uniquement en raison de leur concentration antérieure sur les quais.
La prévention des collisions sur les ponts suit le principe des « trois sans dommages », et la sélection des défenses en caoutchouc est principalement basée sur les conditions de navigation, le tonnage du navire, la vitesse du niveau de l'eau, etc. À l'heure actuelle, le type le plus couramment utilisé est la défense en caoutchouc en forme de V arqué. . Bien que cette défense ait été largement utilisée et densément emballée sur les piliers du pont, elle est sujette au vieillissement en raison de sa faible absorption d'énergie, de ses rayures de surface, de ses dommages et de son détachement facile. Au fil du temps, il ne peut tout simplement pas assurer la protection nécessaire. De plus, le produit a un seuil bas et de nombreux petits ateliers ont fait des économies et ont réduit les coûts à faible coût. Certains produits peuvent même être facilement réduits en poudre après seulement 3-5 années d'utilisation. C'est essentiellement une illusion.
La défense en caoutchouc rotative résout la force exercée sur le pilier du pont lors d'une collision grâce à un déplacement important. C'est également un choix judicieux de l'utiliser dans certains trous de navigation étroits. Cependant, en raison du coût élevé de ce produit, il est peu probable qu’il soit largement utilisé.
Sur la base de ce qui précède, pour obtenir de bons résultats de prévention des collisions et réduire les coûts, un garde-boue en caoutchouc de type combiné super arc (type SA, produit de deuxième génération de type V) doit être utilisé. 2-5 ailes en caoutchouc (ou même plus) doivent partager un panneau de prévention des collisions, et le panneau de prévention des collisions doit être ancré avec des panneaux en polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé (UHMW-PE). Le système de prévention des collisions avec défense en caoutchouc formé peut être installé autour du pilier du pont dans son ensemble. De cette façon, il n’y a pas de point mort lorsque l’on frappe depuis n’importe quel point. Lorsqu'un navire entre en collision, l'ensemble du panneau anti-collision est soumis à une force globale et absorbe l'énergie à travers les défenses en caoutchouc situées derrière lui. Ce système anti-collision combiné a un bon effet et peut résister à l'impact des grands navires. Faible coût (réduction significative du nombre de défenses utilisées et longue durée de vie).