Airbag de lancement de navire
Pourquoi nous choisir
Equipe professionelle:Nous disposons d'une excellente équipe R&D et technique qui mène des recherches en plongée depuis de nombreuses années et possède actuellement plus de 100 brevets nationaux.
Marché principal:Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe de l’Est, Asie du Sud-Est, Afrique, Océanie, Moyen-Orient, Asie de l’Est, Europe de l’Ouest.
Contrôle de qualité:Avec des équipements de fabrication avancés et un contrôle de qualité strict, nous fournissons à nos clients des produits et des services après-vente de haute qualité.
Notre service:Tous les produits sont strictement conformes à la norme ISO, inspection à 100 % avant expédition. Avoir un système complet de gestion de la qualité. Pendant ce temps, nous avons un système de service après-vente parfait. Nous offrons une longue période de garantie.
Qu'est-ce que l'airbag de lancement de navire
Les airbags de lancement de navires sont des airbags spécialisés utilisés pour le lancement de navires. Ces airbags sont constitués de couches de renforcement en cordons de pneus synthétiques et de couches de caoutchouc et sont également appelés airbags marins. Ils ont été inventés en 1980.
Avantages de l'airbag de lancement de navire
Rampe de mise à l'eau
La rampe de lancement des navires avec airbag a des exigences simples : planéité, angle approprié et capacité portante au sol suffisante. Il est généralement facile de répondre à ces exigences en modifiant le terrain naturel ou la plage. Comparé à la rampe de lancement coulissante, l'airbag marin a une plus grande zone de contact avec le fond et le sol du navire, de sorte que les exigences en matière de capacité portante au sol sont bien moindres. Ainsi, le coût de construction et la durée de la rampe de lancement du navire airbag seront considérablement économisés. De plus, la rampe de lancement des airbags ne nécessite pratiquement aucun travail de maintenance.
Coussin gonflable
Les gens peuvent décaler les airbags pour le lancement de navires de différentes largeurs. L'airbag de lancement de navire peut être utilisé à plusieurs reprises, avec une durée de vie moyenne de 8-10 ans. Même si l'airbag est perforé ou coupé pendant l'utilisation, ses performances et sa sécurité restent presque inchangées après une bonne réparation. Le coût des airbags peut être presque négligeable lorsqu’on le compare au coût moyen de dizaines de lancements.
Système de contrôle
Le système de contrôle du lancement des airbags fait généralement référence au système qui contrôle le mouvement du navire composé de treuils, de poulies et de câbles métalliques. Sur une rampe correctement conçue, le système de lancement du navire avec airbag nécessite une force de traction relativement faible fournie par le système de treuil.
Niveau d'eau
Être capable de s'adapter à une grande étendue de niveau d'eau est un grand avantage du lancement de navires avec airbag. Pour le lancement de toboggans traditionnel, si le niveau d'eau est insuffisant, des accidents tels qu'une chute arrière sont susceptibles d'endommager la structure de la coque. Cependant, le lancement du navire avec des airbags peut permettre le lancement en toute sécurité du navire dans une large gamme de changements de niveau d'eau.
Quelles sont les applications de l’airbag de lancement de navire
Utiliser des airbags de lancement de navires pour le sauvetage assisté par flottabilité
Les airbags de lancement de navires peuvent générer une grande flottabilité et une forte capacité de charge, et ont été largement utilisés dans le sauvetage de navires échoués et dans d'autres domaines de flottaison et de sauvetage. C'est un bon dispositif de protection, et l'airbag de lancement du navire jouera un grand rôle en tant qu'outil important en cas d'urgence.
Le navire utilise l'airbag de lancement marin pour se décharger et se lancer
Le navire utilise l'airbag de lancement marin comme outil principal, soutient le navire sur l'airbag de lancement marin et le déplace du site de réparation vers la zone d'eau ou de la zone d'eau jusqu'au rivage, en utilisant la faible pression de gonflage du bateau de lancement. airbag, la grande surface d'appui et les caractéristiques de roulement facile après une déformation importante, le navire est d'abord soulevé de la jetée et placé sur l'airbag de lancement du navire, puis tiré par le câble en acier et le roulement de l'airbag de lancement du navire, de sorte que le navire glisse lentement dans l'eau.
Types d’airbags de lancement de navires
Sacs gonflables en caoutchouc marins
Les airbags marins en caoutchouc constituent actuellement le programme de lancement de navires présentant le moins de coûts et de risques. Il surmonte les inconvénients du lancement à suivi fixe et facilite la réparation des navires. À l'heure actuelle, il est principalement utilisé pour le lancement de navires de petite et moyenne taille, et la productivité de la construction et de la réparation navales dans les chantiers navals de petite et moyenne taille est limitée. Aidez les entreprises des secteurs de la construction navale et du secteur maritime à économiser de l'énergie, du temps, de la charge de travail et des investissements.
Airbag de levage de bateau
Le sac de lancement marin est une méthode de lancement pratique, très efficace et peu coûteuse, largement utilisée dans le monde entier. Nous sommes l'inventeur du premier airbag marin lancé dans l'eau. En tant que fondateur de ce domaine, nous avons joué un rôle de premier plan dans la formulation de normes nationales et industrielles pour les airbags marins et les produits de défense. Les airbags marins pour navires/airbags de lancement de navires sont également connus sous le nom de ballons à air, sacs gonflables, sacs à roulettes, airbags de levage de bateaux, sacs de récupération. La plage de taille standard des airbags est de {{0}},8 m à 2,0 m de diamètre, avec une longueur allant jusqu'à 18,0 m de « longueur effective ». Notre société peut fabriquer n'importe quelle taille selon les exigences des clients, par exemple de 0,5 m à 5,0 m de diamètre avec une longueur même de 30 m.
Comment les airbags de lancement de navires utilisent les airbags pour lancer
Avant le lancement, le navire doit être maintenu en position par un système de maintien. Pour les grands navires, il est préférable d’utiliser des ancrages au sol, des treuils, des câbles métalliques et des poulies. Pour le petit navire, le chantier naval peut utiliser une grue sur chenilles pour contrôler et faciliter l'exploitation. »
Insérez les airbags de lancement du navire entre les blocs de quille. Ensuite, gonfler les airbags de lancement vers le navire auto-élévateur. Avec l'expansion continue de l'airbag de lancement, la coque entière est lentement soutenue par l'airbag. Généralement, le navire sera soulevé d'une extrémité à l'autre, étape par étape. Une fois que le fond du récipient quitte les blocs de support, ces blocs seront retirés. A ce moment, tout le poids de la coque est réparti sur plusieurs airbags. Ainsi ont été créées les conditions nécessaires au démantèlement de la construction navale et à la mise de côté de la jetée.
Traitement de la planéité du chantier, la planéité du terrain doit être assurée autant que possible sur la pente de lancement. S'il y a des fosses, elles doivent être remplies de sable en sac. S'il y a des saillies évidentes, elles doivent être aplaties et le fond du navire doit être dégagé du passage du navire. Tous les débris et obstacles qui gênent le roulement du navire en lançant des airbags sur tous les champs.
Ce réglage comprend le réglage de la pression de l'airbag et de la position du vaisseau. Parfois, le navire est construit loin de l’eau. Il faut donc descendre sur la cale de halage avant de se lancer. Les pressions des airbags de lancement des navires doivent être ajustées avant le lancement final en fonction des conditions pratiques et du calcul de lancement.
Comment choisir l'airbag de lancement de navire
Longueur efficace
La longueur effective doit être la même que la largeur du navire, ou 1 mètre plus courte que la respiration. Nous pouvons fabriquer des airbags d'une longueur de 5 m à 30 m.
Diamètre
Sélectionnez le diamètre en fonction de la taille du navire et des exigences de travail. Sélectionnez des airbags plus grands pour les grands navires, mais des airbags plus petits pour les petits bateaux. Si le fond du navire doit être nettoyé ou réparé, choisissez des airbags plus grands afin que les travailleurs puissent travailler dans une posture plus confortable sous le navire. Des diamètres de 1,5 m, 1,8 m, 2 m ou 2,5 m sont tous adaptés et disponibles pour les grands navires.
Le nombre de couches
Plus l’airbag comporte de couches, plus sa capacité portante est grande. Pour soulever un navire à une certaine hauteur, il faut suffisamment d’airbags avec suffisamment de couches. D'une manière générale, les airbags à 6 couches suffisent pour la plupart des travaux d'ingénierie. Ce n'est que dans certaines situations rigoureuses que les airbags auront besoin de 7-8 couches pour améliorer leurs performances. Par exemple, si des personnes utilisent des airbags pour soulever un caisson lourd mais que leur zone de contact est limitée, les airbags auront alors besoin d'une pression plus élevée et de plus de plis pour assurer la sécurité.
Caractéristiques de l'airbag de lancement de navire
Flexible dans divers projets de lancement
Les airbags peuvent être fabriqués selon des tailles et des couches spécifiées selon les exigences des différents projets de lancement.
Opération facile
L'opération de lancement de navires équipés d'airbags en caoutchouc est relativement simple, il suffit de disposer et de gonfler les airbags pour soulever les navires et les faire rouler jusqu'à l'eau. Il n'y a pas d'exigences strictes sur les conditions de cale de halage. Le lancement des navires peut être exécuté même dans des conditions difficiles.
Durable et recyclé
Les airbags marins peuvent être utilisés plusieurs fois de manière répétée.
Haute économie
Étant donné que les airbags marins peuvent être utilisés à plusieurs reprises et que leur coût n'est pas élevé, le lancement ou l'amarrage de navires équipés d'airbags marins peut permettre aux chantiers navals ou aux armateurs de réaliser d'importantes économies.
Disposition des airbags de lancement de navires
Lancement longitudinal :Lorsque le navire est lancé longitudinalement, les airbags marins peuvent être disposés de trois manières : disposition à une rangée, disposition en quinconce et disposition à deux rangées. Il est nécessaire de décider quelle disposition utiliser en fonction de la largeur du navire et de la longueur de l'airbag de lancement du navire.
Disposition sur une seule ligne :Lorsque la largeur du navire est inférieure ou égale à la longueur effective de l'airbag marin, une disposition à une seule rangée est adoptée. Il s'agit de la disposition la plus courante d'airbags marins en caoutchouc pour la modernisation et le lancement des navires.
Disposition décalée :Lorsque la largeur du navire est supérieure à la longueur d'un airbag du navire et inférieure ou égale à la longueur de deux airbags du navire, la disposition décalée est adoptée. Cet agencement convient aux types de navires ayant une largeur de navire relativement grande. Lorsque la longueur utile sûre de l'airbag du navire peut ne pas atteindre la même longueur que la largeur du navire, il est nécessaire de disposer deux rangées d'airbags du navire pour qu'ils soient lancés longitudinalement de manière échelonnée.
Disposition à deux rangées :Lorsque la largeur du navire est supérieure à la longueur de deux airbags, ou lorsque des navires tels que des catamarans et des barges de boue ouvertes sont lancés avec des airbags, la disposition à double rangée est le meilleur choix pour garantir un lancement en toute sécurité. Il devrait y avoir un espace de plus de 0,2 m entre les extrémités des deux airbags.
Lancement horizontal :Les petits navires à fond plat avec des navires larges et suffisamment longs au fond peuvent être lancés latéralement. Lorsque le navire est lancé latéralement, il faut choisir des airbags du même modèle, du même diamètre et de la même longueur. Les airbags de lancement du navire sont divisés en deux groupes, placés sous le bas de la proue et de la poupe, avec le même espacement entre les airbags et il doit y avoir un espace de plus de 1 m aux extrémités des airbags.
Inspection de sécurité des airbags de lancement de navires
Contrôle de surpression
La longueur et le diamètre de la vessie de lancement de chaque navire sont mesurés à la pression de service nominale à ± 3 % près.
Contrôle de l'apparence
L'apparence de chacune de nos vessies de lancement marin est lisse et brillante, exempte d'imperfections telles que fissures, cloques, délaminage, piqûres ou impuretés.
Contrôle d'étanchéité à l'air
L'étanchéité à l'air est testée selon la norme ISO 14409 sans supporter aucune charge. La perte de pression en 1 heure est inférieure à 5 % de la pression de service nominale.
Évitez les objets pointus
Lors de son utilisation, assurez-vous qu'il n'y a pas d'objets pointus et assurez-vous que le sol est plat et propre pour éviter que l'airbag n'éclate.
Précautions lors du gonflage des airbags de lancement de navires
Ajustez raisonnablement la pression de travail en fonction de la hauteur à améliorer
Cela indique que l'airbag doit être gonflé à la pression de service la plus basse lors de l'utilisation de l'airbag en caoutchouc du navire, sinon le navire risque d'être endommagé. Lors du lancement du navire, le navire recevra la force de soutien de l'airbag de lancement du navire, la force de friction de l'airbag sur le fond du navire et la force de trois directions différentes de la gravité du navire. Le chantier naval peut ajuster la pression de gonflage de l'airbag de lancement du navire, puis ajuster l'angle d'inclinaison du navire, de sorte que la force composante de la gravité du navire soit légèrement supérieure à la force de frottement, ce qui constitue une force adaptée au glissement vers le bas. Ainsi, tous les airbags de lancement de navires n’ont pas la même pression d’air de fonctionnement.
Ne soyez pas trop inquiet lorsque vous gonflez l'airbag en caoutchouc du navire
Sinon, un côté de l'airbag pourrait gonfler en raison d'un gonflage excessif sans aucune réponse de l'autre côté, ce qui provoquerait également l'éclatement du côté bombé en raison d'une pression excessive.
L'équipement de gonflage doit être choisi en fonction de la taille de l'airbag
Il est préférable de choisir un compresseur d'air de 0,036 mètres cubes par minute. Le déplacement d'air par minute est faible et le temps de gonflage est d'environ 5-10 minutes. De cette façon, la pression peut être fréquemment observée. Les valeurs du tableau ne provoqueront pas l'éclatement de l'airbag suite à une surpression momentanée.
Qingdao Luhang Marine Airbag et Fender Co., Ltd sont situés dans le parc industriel de Jidong, Jimo City, Qingdao. Notre usine occupe une superficie de 4 0000㎡ avec une superficie de bâtiment de 30 000㎡ et possède un actif enregistré de 16 millions de dollars américains. Nous nous consacrons aux airbags et aux défenses marines depuis plus de 30 ans. Luhang s'appuie sur son excellente qualité de produit et ses nombreuses années d'expérience en production. les produits ont été exportés à l'étranger, atteignant le niveau avancé international, agissant en tant que fournisseur de nombreuses entreprises de classe mondiale, telles que COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, et ont reçu le soutien et la reconnaissance des clients du monde entier. Marché principal : Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe de l’Est, Asie du Sud-Est, Afrique, Océanie, Moyen-Orient, Asie de l’Est, Europe occidentale.
Notre certificat
FAQ
Q : Quels sont les airbags pour le lancement d’un navire ?
Q : Quels sont les avantages d’utiliser des airbags marins pour le lancement ?
Q : Comment transporter des objets lourds avec des airbags gonflables en caoutchouc ?
1. Choisissez la taille et la quantité d'airbags adaptées à la charge que vous transportez.
2. Placez les airbags autour du chargement en vous assurant qu'ils sont répartis uniformément.
3. Gonflez les airbags avec un compresseur d'air ou une pompe. Assurez-vous de vérifier régulièrement la pression pour vous assurer qu’ils restent correctement gonflés.
4. Fixez la charge avec des sangles ou une corde pour l'empêcher de bouger pendant le transport.
5. Livrez la charge à sa destination, puis dégonflez et retirez les airbags.
Q : Comment pouvons-nous savoir si un matériau en caoutchouc est bon ou mauvais ?
De plus, nous pouvons également vérifier l’odeur du matériau en caoutchouc. Un caoutchouc de haute qualité doit avoir une légère odeur, tandis qu’un mauvais caoutchouc peut avoir une odeur forte et désagréable.
Q : Pourquoi un caoutchouc de meilleure qualité est-il plus léger ?
Premièrement, le caoutchouc de meilleure qualité est généralement fabriqué à partir de matériaux plus purs. Cela signifie qu'il y a moins de charges ou d'autres matériaux qui ajoutent du poids au caoutchouc. De plus, le caoutchouc de meilleure qualité est généralement traité avec plus de soin, ce qui peut réduire encore davantage son poids.
Q : Comment fonctionnent les airbags de sauvetage en mer ?
Q : Combien pèsent les airbags marins ?
Q : Comment choisir des airbags gonflables de sécurité marine ?
Ensuite, considérez la taille et le poids de votre navire. Vous devrez choisir des airbags capables de supporter le poids de votre bateau sans s’effondrer ni perdre la pression de l’air. Assurez-vous de mesurer avec précision les dimensions et le poids de votre navire pour vous assurer de sélectionner les airbags de taille appropriée.
Une autre considération importante est la méthode d’inflation. Choisissez des airbags qui peuvent être gonflés facilement et rapidement à l’aide de diverses méthodes, telles que des pompes manuelles ou de l’air comprimé. Un gonflage facile signifie que vous pouvez déployer rapidement les airbags en cas d'urgence, garantissant ainsi la sécurité de votre navire et de votre équipage.
Enfin, recherchez les airbags testés et certifiés par des organismes de réglementation tels que l'American Bureau of Shipping (ABS) ou Det Norske Veritas (DNV). Cela garantit que les airbags répondent à des normes de sécurité strictes et peuvent être fiables en cas d'urgence.
Choisir les bons airbags de sécurité maritime est crucial pour protéger votre navire et votre équipage. En tenant compte des facteurs décrits ci-dessus, vous pouvez sélectionner en toute confiance les meilleurs airbags gonflables de sécurité maritime pour vos besoins.
Q : Pouvons-nous personnaliser la taille des airbags marins en caoutchouc ?
Q : Les airbags gonflables en caoutchouc peuvent-ils être réutilisés ?
Q : Les airbags gonflables en caoutchouc sont-ils utilisés pour la récupération ?
Q : Quelle est la pression d’un airbag marin ?
Spécifications des airbags marins
Type de produit Airbags marins
La pression de service (Mpa) varie de {{0}},20 à 0,10.
Hauteur de travail 0,6 m à 1,2 m, personnalisée
Capacité portante (longueur unitaire) KN/m : 125,76 à 188,64 Tonnes/m : 12,82 à 19,23
Test d'acceptation Test d'étanchéité aux gaz, test d'éclatement, test de roulement, test de compression-récupération, etc.
Q : Quels sont les trois types d’airbags pneumatiques de levage de sauvetage couramment utilisés ?
Q : Quelles ont été les premières utilisations des airbags lors du lancement des navires ?
Q : Un airbag gonflable en caoutchouc et un garde-boue pneumatique en caoutchouc se ressemblent un peu. Comment faire la différence ?
Nous sommes reconnus comme l’un des principaux fabricants et fournisseurs d’airbags de lancement de navires en Chine. Si vous envisagez d'acheter un airbag de lancement de navire personnalisé, n'hésitez pas à obtenir la liste de prix et le devis de notre usine. Pour une consultation sur les prix, contactez-nous.
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