Qu’est-ce qu’un Airbag ?
Les airbags de lancement marins sont des produits gonflables en caoutchouc d'ingénierie principalement utilisés dans des scénarios tels que le glissement en douceur de navires depuis des postes d'amarrage ou des quais dans l'eau pendant le lancement, le transport de navires (transfert de l'eau au rivage pour la maintenance), le sauvetage maritime (par exemple, le levage de navires échoués) et le transport à courte distance de gros objets lourds. En se gonflant pour générer une force de soutien et une flottabilité, ils réduisent la résistance de friction grâce à l'effet de roulement, contribuant ainsi à l'achèvement sûr, flexible et rentable-de la construction, de la maintenance et des opérations d'urgence des navires. Ce sont des équipements auxiliaires essentiels dans l’industrie de la construction navale.
À quoi peut servir l’Airbag ?
Des airbags cylindriques non gonflés sont placés au fond du navire. Une fois gonflés, ils soulèvent le navire, permettant ainsi de supprimer les obstacles situés en dessous. Par la suite, certains airbags arrière se dégonflent et le navire est légèrement poussé. C'est le processus par lequel un navire est lancé. Le lancement de navires dans l’industrie de la construction navale est une entreprise complexe. Les navires de navigation intérieure et côtière sont lancés soit par glissement de rail, soit par roulage d'airbags. Le coulissement des rails nécessite une cale de halage ou un quai et n'est viable que pour les grands chantiers navals en raison de son coût élevé. Les airbags marins sont très appréciés par les chantiers navals de petite et moyenne taille- car ils nécessitent un faible investissement et ont de nombreuses applications. Ils sont largement utilisés pour le lancement et l’amarrage de navires dans les pays asiatiques et américains. Plus de 80 % des nouveaux navires d'un port en lourd inférieur à 60 000 tonnes sont lancés à l'aide d'airbags marins. Le lancement avec des airbags est extrêmement flexible. Toute zone plane légèrement inclinée peut servir de cale de halage. Les airbags peuvent même propulser un navire sur une berge à un ou deux mètres au-dessus du niveau de l'eau.
Matériau et structure des airbags marins
L'airbag marin Luhang pour le lancement de navires a une structure conçue avec cinq membranes en caoutchouc fonctionnelles. Il est fabriqué selon une technologie d'entrelacement brevetée, sans joints sur le corps cylindrique et les têtes hémisphériques.
- Couche de caoutchouc externe et interne : la couche externe protège les couches sous-jacentes de l'abrasion et des forces externes. Il a une résistance suffisante à la traction et à la déchirure.
- Couche de corde de -pneu-synthétique pour le renforcement : les couches de corde de renfort en corde de -pneu-synthétique sont disposées à des angles idéaux pour maintenir la pression interne et répartir la tension uniformément pour un renforcement solide.
- Raccords d'extrémité : comprennent un pivot d'étanchéité à l'air et une entrée d'air de sécurité. L'airbag a un corps cylindrique et deux têtes coniques avec des bagues métalliques et des bouchons pour le gonflage de l'air.
Reportez-vous au dessin ci-dessous pour la structure et les accessoires.
WPourquoi nous choisir et Marine Airbags ?
Nous sommes l'un des principaux fabricants professionnels d'airbags marins avec plus de 20 ans d'expérience. Avec une technologie mature, des travailleurs expérimentés et un contrôle qualité strict, nous garantissons des airbags de haute-qualité, notamment en termes d'étanchéité à l'air. Voici le flux de production.
Nous sommes une entreprise crédible fabriquant des airbags marins avec un matériau en caoutchouc optimisé, de différentes tailles et couches. Certifié ISO avec de nombreux brevets de produits. Les airbags sont inspectés et approuvés par des tiers comme BV, SGS, V-Trust, etc., avec d'excellentes performances de haute pression et d'étanchéité à l'air.
Taille et performances de notre airbag marin
Les airbags de lancement des navires peuvent être personnalisés en différentes tailles et couches en fonction de la taille, du poids et des conditions de lancement ou d'amarrage du navire.. - Longueur effective : idéalement, elle devrait être égale à la largeur du navire ou être plus courte d'un mètre. Nous pouvons fabriquer des airbags avec des longueurs allant de 5 mètres à 24 mètres. - Diamètre : choisissez le diamètre en fonction de la taille du navire et des exigences de travail. Les grands navires ont besoin d'airbags plus grands, tandis que les petits bateaux peuvent en utiliser des plus petits. Pour le nettoyage ou la réparation des fonds de navires, des airbags plus grands permettent aux travailleurs de travailler plus confortablement. Les diamètres de 1,5 mètre, 1,8 mètre, 2 mètres ou 2,5 mètres conviennent aux grands navires.. - Nombre de couches : plus de couches signifie une plus grande capacité portante. Pour soulever un navire à une certaine hauteur, un nombre suffisant d'airbags comportant suffisamment de couches sont nécessaires. Généralement, les airbags à 6 couches suffisent pour la plupart des projets. Dans certaines situations exigeantes, 7 à 8 couches peuvent être nécessaires pour améliorer les performances, par exemple lors du levage de caissons lourds avec une zone de contact limitée, ce qui nécessite une pression plus élevée et davantage de couches pour des raisons de sécurité. Une sélection appropriée d'airbags marins est cruciale pour le succès des projets marins. Acquérir des connaissances de base sur la sélection des airbags et consulter les fabricants peut aider à mener à bien les projets dans les plus brefs délais.
Voici un tableau de la capacité portante de plusieurs tailles.
| Taille | Diamètre | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Longueur efficace | 6 m, 10 m, 12 m, 15 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m, etc. | |
| Calques | 4 couches, 5 couches, 6 couches, 8 couches, 10 couches, 12 couches |
| Modèle | Dia | Longueur efficace | Longueur totale | Couche de cordon | Plaque de caoutchouc | Épaisseur | Pression de travail | Pression d'éclatement | Hauteur de levage | Capacité portante | |
| M | M | M | Couche | Couche | mm | MPa | MPa | M | Tonne/mètre | Tonne/airbag | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande.
. Si vous n'êtes pas sûr des tailles appropriées et des couches suffisantes d'un projet de lancement ou de navires, vous êtes invités à nous consulter pour plus d'informations. Vous devez nous fournir les informations suivantes :
-Taille du navire : largeur (largeur) et longueur
-Poids du navire : le poids du navire sans cargaison est meilleur
-Hauteur de levage : hauteur maximale pour soulever le navire du sol
-L'état de la cale de halage : l'ange déclinant, l'état du sol, etc.
Roy
Directeur des ventes
QingdaoLuhang Marine Airbag et garde-boue Co., Ltd
WhatsApp :+86 19063952969
e-mail :roy@luhanggroup.com
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