l'introduction de l'airbag en caoutchouc marin
L'airbag est utilisé pour le chargement et le déchargement des navires et constitue un airbag de levage et de chargement à haute résistance pour les objets lourds. C'est un produit innovant avec les droits de propriété intellectuelle indépendants de mon pays. Cet équipement trouve de nombreuses applications dans le lancement de navires, ainsi que pour soulever et déplacer de gros objets, récupérer des navires coulés et faciliter les opérations de sauvetage. De plus, il présente des qualités telles qu'une dépense financière minimale, des résultats rapides et des niveaux élevés de sécurité et de fiabilité. L'application des airbags marins est moins limitée par site et ne nécessite pas d'équipement mécanique à grande échelle, ce qui permet de raccourcir le cycle du projet et d'économiser beaucoup d'argent.Après deux décennies de tests et de perfectionnement rigoureux, ce produit a constamment démontré sa fiabilité, son efficacité, son respect de l'environnement et sa facilité d'utilisation, ce qui en fait une solution fiable pour un large éventail d'applications.
La production et l'application des airbags marins sont principalement réalisées en référence à deux normes industrielles : CB/T3795 « Airbags pour le toit et le lancement des navires » et CB/T3837 « Exigences de processus pour les airbags au sommet et au lancement des navires ».
Dans les « Exigences de base et méthodes d'évaluation des conditions de production des entreprises de construction navale » formulées par la Commission de la science, de la technologie et de l'industrie pour la défense nationale, le lancement d'airbags est inclus pour la première fois comme méthode de lancement approuvée, et il est stipulé que la classe Les entreprises de classe II et I sont autorisées à utiliser la méthode de lancement d'airbags. Les installations et équipements utilisant des airbags pour le lancement sur l'eau sont également soumis à des exigences spécifiques.
Le problème existant avec le déploiement des airbags est que le cadre théorique est nettement moins avancé que les avancées pratiques, ce qui conduit à des désaccords sur la sécurité du déploiement des airbags.
| Diamètre (m) | 1 MPa | 1,2 MPa | 1,5 MPa | 1,8 MPa | 2Mpa | |
| Moyenne pression (4-5) |
Pression d'essai | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Pression de travail | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Haute pression (6-8) |
Pression d'essai | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Pression de travail | 0.20-0.24 | 0.17-1.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| Taille et spécifications : | ||||||
| Diamètre (D) : De {{0}},5 m à 3,0 m | ||||||
| Longueur efficace (EL) : De 5.0m à 30.0m | ||||||
| Longueur totale : De 5,0m à 32,0m | ||||||
| Nombre standard de couches de cordon : de 4 couches à 12 couches | ||||||
| Remarque : Taille personnalisée disponible |
Selon des documents pertinents, les humains ont commencé à utiliser le principe du bois roulant pour transporter des objets lourds il y a plus de 6 000 ans. Actuellement, les gens utilisent encore largement le principe du roulage du bois dans la production quotidienne et dans la vie quotidienne pour transporter des objets lourds. L'airbag marin est un support d'objet lourd flexible conçu sur la base du principe du rondin roulant.
Les fabricants d'airbags marins sont progressivement passés du processus de production de joints à recouvrement à la production actuelle d'enroulements intégrés. Par conséquent, les airbags qui utilisent cette méthode de production ont une structure plus raisonnable et ont des facteurs de sécurité et une capacité portante plus élevés.
Le test d'éclatement gonflable est un moyen important pour tester les performances des airbags marins.
Après plus de 20 ans de pratique, les navires utilisant la technologie de chargement et de lancement d'airbags sont passés de navires à fond plat d'un poids mort de plusieurs dizaines de tonnes à de grands navires de plusieurs dizaines de milliers de tonnes. L'expérience a montré que la technologie de chargement et de lancement des airbags pour les navires est sécurisée. À l'heure actuelle, cette technologie est reconnue par les industries nationales et étrangères de la construction navale et de la construction portuaire, et la technologie de lancement d'airbags a été promue dans une certaine mesure aux États-Unis, en Europe, en Asie du Sud-Est et dans d'autres pays.
Le processus créatif de conception et de planification architecturale a un impact profond sur moi, tout comme la sensation vivifiante d'un matin de printemps que je savoure avec toutes les fibres de mon être. En plongeant dans le monde de la conception de bâtiments, je constate qu’il captive toute mon essence, tout comme les matins doux et insouciants du printemps qui m’apportent de la joie.
L'histoire du développement des équipements anti-collision des quais est étroitement liée au niveau de développement technologique des navires et des ports. Par rapport au développement des navires, l’histoire des équipements anti-collision est concise. Cela ne fait que plus de 200 ans que son type le plus simple est apparu. L’avènement des équipements anti-collision en caoutchouc (ailes en caoutchouc) est encore plus court, il y a seulement 80 ans environ.
Après la Seconde Guerre mondiale, l’industrie mondiale de la construction navale s’est développée rapidement. La variété des navires s'est accrue, la taille des navires a augmenté rapidement et les importations commerciales se sont développées. De nouveaux types de structures de quai sont apparus et les pare-chocs en bois existants n'étaient plus suffisants pour accoster les navires. En conséquence, des équipements anti-collision fabriqués à partir d'autres matériaux (comme des défenses en caoutchouc, etc.) sont apparus les uns après les autres. Les États-Unis ont produit et utilisé pour la première fois des défenses en caoutchouc en 1932, et l’Europe a commencé à adopter et à fabriquer des défenses en caoutchouc dans les années 1940. Le Japon a commencé à l'utiliser à la fin de 1954 et la production a commencé en 1956. De nombreuses nouvelles grandes défenses en caoutchouc sont apparues pour répondre aux besoins d'accostage et de stationnement des super-pétroliers.
Les défenses en caoutchouc ont été testées pour la première fois pour la production dans les années 1970 dans mon pays. Après plus de 30 ans, la production de défenses en caoutchouc a commencé à prendre forme et la qualité des produits a atteint le niveau étranger avancé, répondant essentiellement aux besoins de soutien de la construction portuaire de mon pays.
Nos processus de service
Tous nos produits suivent strictement les spécifications ISO 14409
Conseil avant-vente
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Confirmation de commande
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Production
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Expédition multicanal
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Confirmation de réception
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Services après-vente
Notre usine et équipement
Partage de cas client
Après de nombreuses comparaisons, le client a finalement sélectionné Qingdao Luhang Airbag Fender Co., Ltd., qui a produit 12 airbags en caoutchouc d'un diamètre de 1,8 mètre, d'une longueur effective de 12 mètres et de sept couches. Ils ont été produits et expédiés sans problème, et la qualité a été une fois de plus reconnue par les clients.
Tests de pression et d'étanchéité à l'air
Le test a été réalisé en utilisant un airbag pleine grandeur d'un diamètre de 1,8 mètres, d'une longueur effective de 12 mètres et de sept couches. La mesure de travail requise par le client est de 0,25 Mpa.
Sans transporter aucune charge, remplissez l'airbag jusqu'à ce que la pression interne atteigne 0,25 Mpa. La pression interne a été enregistrée et la perte de pression était inférieure à 5 % après une heure.
Tous nos produits sont strictement conformes aux normes ISO. La qualité est notre avantage.
Nous sommes toujours à votre service lorsque vous en avez besoin
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd est situé dans le parc industriel de Jidong, dans la ville de Jimo, à Qingdao. Nous sommes une fabrication professionnelle d'équipements marins polyvalents, notamment des airbags de lancement et d'atterrissage de navires, des ailes pneumatiques en caoutchouc, des ailes en mousse EVA, des bouées marines. dans les mers profondes et peu profondes, etc. Grâce à de nombreuses années de développement et d'accumulation, nous sommes devenus une nouvelle entreprise à haute vitesse avec une intégration de la recherche scientifique et de la conception, de la R&D de produits, des ventes et du service technique. Avec un équipement de fabrication avancé, strictement QC , nous fournissons des produits de haute qualité et un service après-vente et largement appréciés par les clients nationaux et étrangers. Depuis de nombreuses années, nous faisons de notre mieux pour rechercher et développer des produits avancés avec une attitude réaliste et dévouée.
membres actifs
années d'expérience
Brevet national
Compétence professionnelle
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