Les causes des dommages aux ailes en caoutchouc

1. Surcharge du navire
Ce type de dommage se produit souvent dans les ailes en caoutchouc, en particulier dans certaines vieilles ailes en caoutchouc, qui se fissurent souvent aux points faibles de la structure. Les fissures se situent généralement dans le sens de la longueur des ailes en caoutchouc. Les ailes de type D et de type V sont plus courantes. La principale raison de la fissuration des défenses en caoutchouc est que l'énergie cinétique du navire heurtant les défenses est trop importante, dépassant la charge que les défenses en caoutchouc peuvent supporter. La raison de l'énergie cinétique excessive des collisions des navires est due à la vitesse et à l'angle d'accostage excessifs. Surtout lorsque l'angle d'accostage est grand, la proue du navire entre en contact avec le quai et les défenses en caoutchouc avant le milieu du navire, provoquant la concentration d'une forte énergie d'impact sur une ou plusieurs défenses, entraînant des dommages aux défenses en caoutchouc. La fonction de collision excessive des navires est causée par des facteurs tels que l'accostage plus grand que le type de navire conçu et le tonnage à quai, ainsi que l'impact du vent et des vagues sur les navires.
2. Mauvais ancrage et mauvaise connexion
Cette situation s'est produite dans différents types de défenses en caoutchouc. Les défenses en caoutchouc présentent des phénomènes anormaux tels que le relâchement, le déplacement et la chute à la mer. La principale raison de ce phénomène est le mauvais état technique des boulons ou des chaînes en fer utilisés pour ancrer les ailes, ou encore le manque de maintenance. Les boulons d'ancrage, les chaînes en fer et autres matériaux métalliques utilisés pour fixer les défenses se corrodent rapidement dans les environnements marins et sont difficiles à remplacer, ce qui entraîne une mauvaise fixation des défenses en caoutchouc et affecte sérieusement leur utilisation normale. Bien que certains boulons d'ancrage soient conçus en tenant compte des conditions de remplacement, ils ne sont souvent pas idéaux dans la pratique. Les boulons d'ancrage des ailes en caoutchouc en forme de V se présentent sous la forme de boîtes à boulons pré-encastrées. L'intention initiale de la conception était de faciliter l'entretien et le remplacement des boulons d'ancrage, mais dans la pratique, ils ne peuvent pas être remplacés en raison de la corrosion des pièces en fer, de la déformation des boulons et d'autres raisons, ce qui affecte la qualité de la fixation de l'aile en caoutchouc, provoquant détachement et dommages.
3. Dommages dus au frottement
Cette situation se produit généralement dans les ailes fixes en forme de V et en forme de D. Les ailes sont principalement endommagées par l’écaillage, la fissuration et l’abrasion de la surface. La principale raison de ces dommages est la friction excessive entre les défenses en caoutchouc et le navire. Lorsque le navire accoste à une vitesse tangentielle élevée, les défenses en caoutchouc en contact avec la coque sont forcées d'avancer avec le navire en raison d'un frottement excessif, provoquant le cisaillement et l'endommagement des défenses. De plus, lors des opérations d'amarrage, le navire doit parfois avancer et reculer, ainsi que se balancer de gauche à droite ou de haut en bas en raison des vagues et des courants. Dans ce cas, lorsque le coefficient de frottement entre le navire et la défense en caoutchouc atteint 0,4 (par exemple lorsque la corde d'amarrage est trop tendue), il est possible d'endommager la défense.