Airbag de récupération d'urgence TPU

L'arrière-plan de l'application

Lorsque le véhicule s'arrête sous l'eau en raison d'une défaillance du système électrique, ou que l'eau entre en raison d'un accident, les occupants élimineront les quatre dispositifs d'équipement d'urgence transportés avec la voiture et les accrochent sur les deux côtés de l'équipement (postes désignés). Ils tireront ensuite la soupape à libération rapide pour gonfler rapidement l'airbag de sauvetage d'urgence pour créer de la flottabilité, augmentant le temps d'auto-réparation et attendant le sauvetage en mer.

Les pièces composées

L'airbag de récupération d'urgence TPU comprend des airbags, des sacs d'emballage, des accessoires et des boîtes de stockage.

1. L'airbag (voir figure 1) est le composant essentiel du dispositif de flottaison pour générer de la flottabilité et est principalement composé du corps de l'airbag, du système d'inflation et du mécanisme de connexion.
un. Le corps de l'airbag (voir figure 2) est formé par la liaison froide du tissu XB -11 et est équipé d'une soupape de sécurité, d'une vanne d'échappement et de réapprovisionnement en air, d'un connecteur d'inflation, etc. La pression n'est pas trop élevée et l'airbag est endommagé; La soupape d'échappement et de réapprovisionnement en air est utilisée pour l'échappement et la réapprovisionnement de l'air lorsque l'airbag est inspecté pour la résistance et l'étanchéité à l'air; Le connecteur d'inflation est connecté au système d'inflation pour introduire le gaz mixte dans le cylindre à gaz (contenant de l'alcool: 20g; N2: 80g; CO2: 2,6 kg;) dans l'airbag.
né L'airbag a un système d'inflation indépendant (voir figure 3), principalement composé d'un cylindre à gaz en fibre de carbone, d'une soupape à libération rapide, etc. La soupape à libération rapide est installée sur la tête du cylindre à gaz. Tirez le câble sur la soupape à libération rapide et l'attaquant sur la soupape à libération rapide pénètrera le diaphragme sur le cylindre à gaz pour libérer le gaz dans le cylindre à gaz. Le gaz mixte libéré est transporté vers l'airbag à travers l'articulation de l'inflation, et l'airbag génère de la flottabilité dans l'eau après l'expansion.
c. Le mécanisme de connexion (voir figure 4) comprend principalement une courroie de connexion, un crochet à ressort en acier inoxydable (ci-après appelé le crochet à ressort) et un dispositif de fixation. La courroie de connexion est fixée à l'airbag et garantit que la flottabilité générée par l'airbag est transmise au crochet à ressort; Le crochet à ressort est utilisé pour restaurer l'airbag sur le dispositif de fixation du corps du véhicule (un dispositif de fixation spécialement utilisé pour connecter l'airbag); Le bloc de fixation fixe les deux extrémités de la courroie de connexion.
2. Sac d'emballage (voir figure 5) Pour minimiser le volume de l'airbag lorsqu'il est stocké sur l'équipement blindé amphibie et empêcher les objets tranchants du véhicule d'endommager l'airbag, chaque airbag est placé dans un sac d'emballage unique. Après avoir chargé l'airbag, le sac d'emballage est cousu avec un chiffon enduit de polyester et scellé avec une fermeture éclair en nylon. La fermeture éclair gonflable de l'airbag peut être automatiquement élargie.
3. Dispositif de fixation (voir figure 6) Le dispositif de fixation est principalement utilisé pour accrocher le dispositif de flottaison sur le corps du véhicule et transférer la flottabilité générée par l'airbag vers le corps du véhicule. Le dispositif de fixation se compose d'un anneau semi-circulaire et d'une plaque inférieure, fixé aux positions spécifiées des deux côtés du corps du véhicule par soudage.
4. Boîte de stockage (voir figure 7) Pour faciliter l'installation, le transport, l'utilisation, le stockage et la maintenance du dispositif de flottaison et de l'équipement blindé amphibie, le dispositif de flottaison est stocké dans une boîte de stockage. La boîte de rangement se compose d'un corps de boîte et d'un couvercle en tamiot en fibre de verre sans alcali en libellé en fibre de verre sans calque par résine en polyester insaturé.

La spécification

Les performances du matériau de l'airbag

Les précautions de l'airbag de sauvetage d'urgence TPU

1. Précautions pour l'utilisation des cylindres à gaz
(1) Avant qu'un seul ensemble d'airbags ne soit accroché à un appareil fixe, assurez-vous de faire attention à la direction; Le câble sur la soupape à libération rapide fait toujours face au milieu du corps du véhicule.
(2) Lorsque vous tirez la corde de cylindre à gaz, tirez rapidement le câble sur la soupape à libération rapide jusqu'à ce qu'elle soit complètement séparée de l'airbag.
(3) Les bouteilles de gaz en fibre de carbone doivent avoir des couvertures de protection pendant l'utilisation. Faites attention à ne pas gratter les cylindres à gaz avec des objets tranchants. Ils doivent être envoyés aux fabricants professionnels pour réparation et identification s'ils sont rayés.
(4) Le couvercle de la soupape de sécurité doit être ouvert pendant l'utilisation.
(5) Lorsque vous utilisez des dispositifs de flottation d'urgence en mer, s'il est constaté qu'un côté de l'airbag ne s'ouvre pas dans le temps, provoquant ou accélérant le risque d'équipement inclinable, vous pouvez le dégonfler en dévissant la soupape d'air ou en grattant l'air avec l'air un objet pointu. (Cette méthode n'est généralement pas utilisée à moins qu'il y ait des circonstances exceptionnelles).
(6) Lorsque l'équipement ne vaut pas la peine d'être réparé, utilisez les crochets à ressort sur les airbags pour vous accrocher pour les occupants.
(7) Lors de la connexion du cylindre à gaz à la soupape à libération rapide, utilisez deux clés pour le resserrer pour éviter d'endommager le joint à libération rapide de l'airbag.
2. Précautions pour l'utilisation des vannes de sécurité
Si la pression interne dépasse 22 kPa et que la soupape de sécurité ne s'ouvre pas, arrêtez de gonfler et dévissez la vanne de sécurité pour vérifier si la soupape de sécurité est endommagée. S'il est endommagé, il doit être remplacé. Lorsque vous remplacez la soupape de sécurité, dévissez-la depuis le siège de soupape et remplacez-la par une nouvelle. Habituellement, la soupape de sécurité est ajustée pour assurer une pression d'ouverture et de clôture sûre lorsqu'elle quitte l'usine. Veuillez ne pas tordre la vanne de sécurité à volonté lorsque vous l'utilisez.
Une fois la soupape de sécurité fermée, utilisez un compresseur d'air pour gonfler l'airbag à travers la soupape d'inflation pour ajuster la pression de l'airbag à 11kpa, enregistrer la température ambiante et après le stationnement pendant 4 heures, après correction de la température (pour chaque augmentation de 1 degré de température , la pression résiduelle est réduite par 0. 39kpa, et pour chaque diminution de la température, la pression résiduelle est augmentée de 0. 39kpa). La pression résiduelle dans l'airbag ne dépasse pas 5% pour être qualifiée. Si l'airbag ne répond pas aux exigences de l'étanchéité, elle peut être retournée au fabricant pour réparation ou correction. L'airbag doit être re-coché pour étanchéité après réparation, et les résultats d'inspection et de réparation doivent être enregistrés dans la colonne correspondante du curriculum vitae. (L'adhésif de réparation doit être préparé deux heures avant utilisation et a une courte période de validité. Veuillez contacter le fabricant si une réparation est requise.)

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