Airbags pour les bateaux de levage
Un airbags pour les bateaux de levage basés sur la méthode de rouleau en rondins utilise du caoutchouc doux pour le levage et le transport . Il s'agit d'un produit innovant avec des droits de propriété intellectuelle indépendants en Chine, largement appliquée dans des levés lourds, le lancement et la tenue des navires, le levage de boîtes coulées et la flottabilité pour les bateaux de sauver raccourcir efficacement le temps de construction et économiser des coûts significatifs .
Application
1. Ship lancement et équipement
Après plus de 20 ans de développement en Chine, les airbags pour les bateaux de levage se sont avérés être la technologie la plus fiable et la plus stable pour le lancement et l'équipement des navires ., 000- des navires de tonne Airbags . La technologie du lancement et de la tenue des navires avec des airbags en caoutchouc est également fortement promu sur des marchés tels que l'Amérique, l'Europe, l'Asie du Sud-Est et d'autres .
2. levage et le déplacement
Les airbags pour les bateaux de levage peuvent être utilisés pour soulever, abaisser, déplacer et transporter des boîtes enfoncées dans les travaux de construction de port .
3. Répartition de la flottabilité
En raison de la flottabilité et de la capacité de chargement des airbags pour le levage des bateaux, ils sont fréquemment appliqués dans les opérations de sauvetage de sauvetage et de flottabilité de l'épave .
Spécification
| Diamètre | Pression de travail sûre | Travailler haut | La capacité de roulement | |
| Kn / m | T/M | |||
| D=1.2M | 0,14MPA | 0.7m | 110.07 | 11.22 |
| 0.6m | 132.04 | 13.46 | ||
| 0.5m | 154.02 | 15.7 | ||
| 0.4m | 175.99 | 17.94 | ||
| D=1.5M | 0,11 MPA | 0.9m | 103.79 | 10.58 |
| 0.8m | 121.06 | 12.34 | ||
| 0.7m | 138.32 | 14.1 | ||
| 0.6m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.5m | 172.85 | 17.62 | ||
| D=1.8M | 0,09MPA | 1.1m | 99.08 | 10.1 |
| 1.0m | 113.21 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.46 | 14.42 | ||
| 0.7m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.6m | 169.71 | 17.3 | ||
| D=2.0M | 0,08 MPA | 1.2m | 100.65 | 10.26 |
| 1.1m | 113.21 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.76 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.32 | 14.1 | ||
| 0.8m | 150.88 | 15.38 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| 0.6m | 175.99 | 17.94 | ||
Voici les avantages des airbags Luhang
1. Capacité de charge élevée
Les principales exigences techniques pour les airbags en caoutchouc de Luhang Marine sont conformes aux navires ISO 14409 "Navires et technologie marine - Lançant les airbags" .
La couche de cordon de pneu synthétique des airbags en caoutchouc de Luhang Marine est composée de cordon de pneu chinlon 1480dtex / 2, offrant une résistance et une durabilité 40% plus élevées par rapport au cordon de pneu en polyester .
2. Résistance à la torsion élevée
Pendant le processus de lancement du navire, les airbags sont soumis à des "forces de torsion" de la coque du navire et du sol en raison de vitesses de roulement inégales, ce qui peut provoquer le délaminage, la déformation de la couche ou d'autres problèmes . Luhang a optimisé le processus de production et la formulation de matières brutes pour améliorer la résistance à la torsion de l'air
Chaque couche d'airbags en caoutchouc est recouverte d'un adhésif spécialement formulé pour éliminer les impuretés et la poussière .
L'adhésif améliore également l'adhésion intercouche pour assurer l'étanchéité .
3. Nouvelle conception de pièces en métal d'extrémité résistante à l'explosion
À mesure que la pression de fonctionnement des airbags augmente, le risque de fuite d'air à l'interface entre les parties métalliques et le corps de caoutchouc final augmente . Une utilisation répétée sous haute pression peut provoquer une éclatement des airbags à des pièces métalliques, mettant en danger les travailleurs ou l'équipement à proximité .
Luhang a inventé la conception anti-explosion pour les extrémités de l'airbag, améliorant la résistance à la liaison et l'étanchéité entre le corps en caoutchouc et les parties de métal terminales . Luhang Marine's Airbags fonctionne en toute sécurité même sous une forte pression sans risques de sécurité potentiels .
4. Optimisation de la configuration structurelle
Luhang a développé un modèle de résistance et d'intensité pour tester les performances de la pression, l'intensité de la contrainte et la direction . grâce à plusieurs tests, la loi de variation de contrainte a été identifiée, et la configuration structurelle a été optimisée . L'airbag optimisé a réussi des tests de burst et s'est avéré efficace dans des applications pratiques .
Les tests de rafale hydrauliques sont un test extrême complet pour les airbags pour le levage de bateaux, évaluant les performances, les matériaux, la structure et les processus de fabrication .
Les résultats des tests d'airbag de Luhang Marine dépassent les normes de l'industrie .
Test de pulvérisation hydraulique pour les airbags du navire Jerryborg *: testé par un client U . s . et une institution d'inspection tiers .
5. Excellente résistance à l'usure et résistance élevée au vieillissement
Les airbags fonctionnent dans des conditions difficiles, telles que la lumière du soleil prolongée, la corrosion de l'eau de mer et la contamination . leurs surfaces doivent être très résistantes à l'usure, au vieillissement et à la corrosion .
Les airbags de Luhang sont en caoutchouc naturel avec une composition spéciale et des techniques de fabrication uniques, garantissant des performances fiables dans les conditions rugueuses ci-dessus .
6. Flexibilité plus élevée et absorption des chocs
Les airbags de Luhang sont produits en utilisant un processus d'enroulement monolithique unique, avec une épaisseur de paroi uniforme et aucune couture secondaire à des joints qui se chevauchent . L'airbag flexible aide à réduire le stress structurel et à lancer des risques lorsque le navire roule sur les pentes ou les canaux décevants .
-La déformation significative peut faire séparer les couches d'airbag, conduisant à de graves accidents .
Les airbags de Luhang Marine n'ont jamais connu de déformations dangereuses (comme indiqué sur la photo de gauche) lors du lancement du navire
Cas de projet
Résumé des avantages
Notre avantage
1. Real Airbag Manufacturers . La société couvre une superficie de 40, 000 mètres carrés, du raffinage de caoutchouc à la vulcanisation, l'usine ne nécessite pas de traitement externe . peut contrôler pleinement le processus de production, qualité .
2. Formule en caoutchouc adaptée aux produits du sac à air, notre entreprise a 30 ans de formulateur de caoutchouc, selon la saison, la formule de réglage de l'humidité . Été augmentera la gravité spécifique des matériaux tels que le noir de carbone et maintiendra la dureté et la résistance à l'usure du pondémie . Les propriétés de caoutchouc une fois que la formule est ajustée, et les propriétés de caoutchouc une fois que le formulaire est ajusté, et les propriétés de caoutchouc une fois que le 7 La formule est inchangée . Les autres formulations des fabricants sont faciles à doper du caoutchouc recyclé, les coussins gonflables de notre entreprise n'utilisent pas de caoutchouc recyclé, tous utilisent un excellent caoutchouc naturel, du caoutchouc butadiène, du caoutchouc de styrène butadiène .,
3. La performance du caoutchouc dépasse la norme internationale à 20% . Le coussin gonflable est fait de caoutchouc de haute qualité, qui peut augmenter la résistance à l'usure et améliorer la durée de vie de service . notre entreprise produit des sacs aériens, la durée de base de 15 ans . Il peut obtenir des légumes de fil, et le temps d'usure est mesuré 66%
4. La feuille de caoutchouc doit être maintenue propre, et chaque morceau de matériau de notre entreprise sera nettoyé et utilisé à nouveau . parce que le mélange et le calendrier du caoutchouc sont effectués dans l'entreprise, le temps de stockage des matières premières peut être contrôlé .
5. La matière première n'est pas utilisée pendant plus de 7 jours pour assurer les performances du caoutchouc . La feuille de caoutchouc est sujette à l'auto-soufre lorsque la température est élevée, et finalement le coussin gonflable délamina .
6. La paroi du ballon est pressurisée pour devenir un tout .. Le coussin gonflable est sous pression après la formation, de sorte que la feuille devient entière . Processus de vulcanisation en utilisant la différence de température de vulcanisation à haute pression <2 degrés . Notre entreprise promet de ne jamais utiliser de température à basse pression à basse pression Vulcanization Processus de vulcanisation .
7. La zone d'inspection de notre entreprise peut tester 20 airbags de 20 mètres de longueur en même temps, et nécessiter une inspection complète de l'usine, une fois le problème détecté, il sera réparé ou réduit . Problèmes de qualité du sac d'air d'exportation, cycle de transport long, coût élevé, imprimage du projet
8. La société avec une zone de production insuffisante n'a pas d'espace pour l'inspection et choisit de ne pas inspecter l'expédition . Processus de vulcanisation Externalisation des entreprises directement dans la vulcanisation sans inspection directement en emballage .
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