La description de l'aile en caoutchouc hydropneumatique
Un type modifié de défense pneumatique en caoutchouc, spécialement conçu pour être utilisé sur les sous-marins, est la défense hydropneumatique en caoutchouc. Cette défense est partiellement remplie d'une combinaison d'eau et d'air et est équipée d'un contrepoids pour maintenir sa position verticale, offrant ainsi une protection constante à la coque immergée du navire.
Ces matériaux offrent une absorption supérieure des chocs, dissipant la force d'impact lorsqu'un navire entre en collision avec une défense semi-submersible, ce qui réduit les contraintes sur la coque du navire et les composants immergés.
En plus du choix des matériaux, la méthode d'installation des défenses semi-submersibles est flexible. Ils peuvent être installés en bordure du quai ou à des endroits précis, ou personnalisés selon les besoins réels. Certaines défenses semi-submersibles avancées sont équipées de systèmes de contrôle automatique qui peuvent s'ajuster et se déplacer automatiquement en fonction de l'entrée et de la sortie du navire et de l'utilisation du quai. La conception intelligente améliore considérablement l'utilité et la facilité d'utilisation de la défense hydropneumatique en caoutchouc, offrant une plus assurance fiable pour la supervision de la sécurité des terminaux.
Spécification
Les sous-marins et autres navires qui entrent en contact sous la ligne de flottaison nécessitent une solution de défense spéciale. Les défenses hydropneumatiques sont remplies d'air et d'eau, puis équipées d'un contrepoids pour se tenir verticalement et protéger les coques immergées.
LUHANG propose des calculs personnalisés pour les situations polytropiques impliquant de l'air saturé, différents rapports air/eau, formes de coque et d'autres facteurs afin de prévoir avec précision les performances des défenses hydropneumatiques.
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Taille de l'aile |
Eau |
Compression |
Pression initiale (50KPa) |
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Diamètre (mm) |
longueur (mm) |
EA(KNm) |
FR(KN) |
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2000 |
4000 |
60 |
45 |
99 |
385 |
|
0 |
60 |
431 |
1177 |
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|
2000 |
6000 |
65 |
45 |
155 |
599 |
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0 |
60 |
647 |
1766 |
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2500 |
5500 |
65 |
45 |
223 |
687 |
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0 |
60 |
928 |
2037 |
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3300 |
6500 |
60 |
45 |
616 |
1247 |
|
0 |
60 |
1913 |
3169 |
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Remarque : Taille personnalisée disponible |
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Structure d'aile en caoutchouc pneumatique hydro
La construction
Caoutchouc intérieur
Comptez sur l'aile pour assurer l'étanchéité à l'air de l'aile afin d'éviter les fuites de gaz et maintenir la pression d'air de l'aile.
Couche intermédiaire
La couche de renfort est la couche de squelette de l'aile, qui est composée de plusieurs couches de tissu de corde collé à haute résistance.
Caoutchouc extérieur
La couche extérieure en caoutchouc recouvre la surface extérieure du garde-boue pour protéger le garde-boue contre les dommages et l'usure causés par les forces externes.
Corps de garde-boue :
Corps de garde-boue pneumatique en caoutchouc.
Contrepoids
utilisé pour équilibrer la flottabilité et tirer le garde-boue pour éviter le changement de position causé par l'impact des vagues.
Installez la chaîne porte-câbles fixe.
L'avantage de l'aile en caoutchouc hydropneumatique
Bien que l’apparence d’une défense hydropneumatique soit similaire à celle d’une défense pneumatique, elle présente un avantage particulier comme suit :
- Les performances peuvent être ajustées en modifiant le rapport air-eau
- Un tirant d'eau requis peut être ajusté en fonction de l'accostage.
- Faibles pressions de coque
- Auto-ajustement lors des variations de marée
- Faible coût d’installation et de maintenance
Processus de gonflage des ailes en caoutchouc hydro-pneumatique
La défense du sous-marin doit d’abord être équipée d’une tige gonflable.
Dans la phase suivante, utilisez une clé pour retirer le noyau de valve et placez-le sur le côté.
Connectez ensuite le connecteur rapide pour le gonflage ; la pression de gonflage doit être de {{0}}.05-0,08 MPa, la pression recommandée étant de 0,05 MPa.
Un manomètre doit être installé pendant le processus de gonflage pour observer la pression interne et éviter le surgonflage.
Enfin, serrez le noyau de valve avec une clé.
Applications de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique hydro
- Conteneurs, pétroliers, méthaniers et vraquiers ;
- Ferries rapides et navires à coque en aluminium ;
- Remorqueurs et yachts ;
- Plateformes offshore et autres plates-formes océaniques ;
- Types de terminaux ;
- Installations temporaires ou permanentes ;
- Réponse rapide et défenses d’urgence ;
- Comme défenses à distance pour réaligner les navires avec les installations à terre.
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Qingdao Luhang Marine Airbag et Fender Co., Ltd ont été fondées en 1988 sur la base d'une entreprise militaire. La superficie au sol est de 40 000 ㎡, la superficie du bâtiment de 30 000 ㎡ et ses propres immobilisations de 16 millions USD.
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